電阻式轉(zhuǎn)向傳感器在早期的EPS中應(yīng)用較多。這種傳感器體積大，價(jià)格低，由于是接觸式結(jié)構(gòu)，工作時(shí)產(chǎn)生的摩擦使其易于磨損。

 

　　非接觸式TTEPS傳感器

　　TTEPS傳感器由安裝在輸出軸上的探測(cè)環(huán)以及探測(cè)線圈、補(bǔ)償線圈組成。兩種線圈構(gòu)成橋式電路。當(dāng)扭桿受方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用而扭轉(zhuǎn)時(shí)，因線圈是固定不動(dòng)的，使得探測(cè)線圈與探測(cè)環(huán)之間的位置發(fā)生變化而導(dǎo)致線圈磁阻改變，因此該磁阻的變化就反映了扭矩的變化。扭矩引起的磁阻改變由探測(cè)線圈測(cè)量，而探測(cè)線圈的溫度以及外部噪聲影響均被補(bǔ)償線圈消除。電橋由高頻正弦系列信號(hào)激勵(lì)，只有兩線圈中產(chǎn)生的反映扭矩的磁阻變化被轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)。信號(hào)的高頻部分由檢測(cè)電路濾波，僅有扭矩信號(hào)部分被放大。檢測(cè)電路針對(duì)主、副輸出有相同的結(jié)構(gòu)，使其成為一個(gè)冗余系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用相同的主、輔電路連接到橋式電路，它可以檢測(cè)到電路故障。

　　現(xiàn)在這種類型的傳感器主要用于轎車和輕型車中。因采用非接觸式工作方式，其使用壽命和性能均優(yōu)于電阻式轉(zhuǎn)向傳感器，是目前EPS傳感器的主流產(chǎn)品。

 

　　對(duì)TTEPS傳感器等級(jí)的選擇必須滿足下列兩個(gè)條件：

　　1、滿足儀表輸入的要求。稱重顯示儀表是對(duì)EPS傳感器的輸出信號(hào)經(jīng)過放大、A/D轉(zhuǎn)換等處理之后顯示稱量結(jié)果的。因此，EPS傳感器的輸出信號(hào)必須大于或等于儀表要求的輸入信號(hào)大小，即將EPS傳感器的輸出靈敏度代人EPS傳感器和儀表的匹配公式，計(jì)算結(jié)果須大于或等于儀表要求的輸入靈敏度。

　　2、滿足整臺(tái)電子秤準(zhǔn)確度的要求。一臺(tái)電子秤主要是由秤體、EPS傳感器、儀表三部分組成，在對(duì)TTEPS傳感器準(zhǔn)確度選擇的時(shí)候，應(yīng)使TTEPS傳感器的準(zhǔn)確度略高于理論計(jì)算值，因?yàn)槔碚撏艿娇陀^條件的限制，如秤體的強(qiáng)度差一點(diǎn)，儀表的性能不是很好、秤的工作環(huán)境比較惡劣等因素都直接影響到秤的準(zhǔn)確度要求，因此要從各方面提高要求，又要考慮經(jīng)濟(jì)效益，確保達(dá)到目的。